La Stumpjumper fue la primera MTB de la casa Specialized y 30 años después sigue liderando el sector de los cuadros rígidos con suspensión delantera en XC.
Tenía muchas ganas de probar una de las bicicletas más buenas de rueda de 29′, o mejor dicho ¡la mejor!
Cuando me llamo el responsable de la revista para ofrecerme el test no dude ni un instante, ¡que ilusión!
Había oído y leído mucho sobre las bicicletas de 29′, ya que desde hace años en Estados Unidos son usuarios de ellas. Ahora en Europa se está apostando con fuerza por este tipo de bicicletas. ¿Algo bueno deben tener?
Sólo sacarla de la caja estuve un buen rato mirándola, descubriendo cada una de las piezas que formaban esta fantástica STUMPJUMPER S-WORKS HT CARBON 29′.
El cuadro es de carbono FACT 11m de construcción IS, consigue dar el máximo de rigidez con el mínimo material, de esta manera los de Specialized consiguen tener un cuadro muy ligero sin comprometer la rigidez.
Con una geometría diseñada especialmente para este modelo he podido constatar que han conseguido sacar el máximo rendimiento a la Stumpjumper, la pipa de de dirección es de 110 mm siendo 20 mm más corta que su hermana menor la de 26′ así consiguen una posición más agresiva y parecida a las bicicletas de rueda de 26′.
Con una caja de pedalier PF–30 para poder montar las bielas S-Works FACT con un desarrollo muy interesante y a la vez efectivo siendo el plato grande de tan sólo 38 dientes y el pequeño de 24 dientes.
Las punteras son de carbono y la patilla de cambio atornillada que nos dará la posibilidad de cambiarla en caso de rotura.
Sólo apta para riders que compitan a cualquier nivel o a quienes quieran ir deprisa por pistas y senderos que deseen tener la máxima ligereza, rigidez y rapidez de reacciones sin perder fiabilidad. Es una pura sangre ¿estás preparado para domarla?
Con una Horquilla Rock Shox Reba S29 con Brain y tubo de dirección de carbono con ajustes de rebote y Brain Fade con un recorrido de 90 mm hace que te olvides de bloquear la horquilla y sólo te centres a pedalear y a sortear cualquier bache que se interponga en tu camino.
La verdad que habiendo probado el Brain no concibo mi Mountain Kike sin este sistema. Han conseguido que la válvula de inercia sea mucho más progresiva y con más sensibilidad que aquellas primeras series de producción de la casa FOX.
Montaje
En la trasmisión han montado un grupo Sram XX con alguna variante en lo que corresponde a las bielas que son las S-Works junto con el cassette de 36 dientes y con los platos 38/24 lo convierten con el mejor desarrollo para las bicicletas de ruedas grandes, seguramente van a crear tendencia y aunque sólo se montan en las Specialized va a terminar imponiéndose. Aunque funciona muy bien en subidas a veces se puede quedar un poco corto en bajadas y en algún llano con tendencia a bajar.
Los frenos Avid XX R SL, con pastillas semimetálicas, pinza de magnesio y tornillos de titanio de 160 mm me ha gustado mucho el tacto, los he encontrado muy modulares y con una gran potencia de frenada sumándole que las ruedas de 29′ tienen más contacto con el suelo has de vigilar no saltar por delante si accionas el freno con toda tu fuerza.
Las ruedas Roval Control SL 29′ con aro de carbono y de 32 radios son una preciosidad, llegando a reducir el peso en 1500 gr todo un lujo para unas ruedas de 29′ permitiendo una aceleración poco común en este tipo de ruedas y con una rigidez gracias al aro de carbono, con fondo de llanta preparado para tubuless.
El resto de componentes son de la casa, manillar de carbono y tija de sillín acorde con todos los componentes de esta súper 29′ el único fallo fue que la tija de sillín tenía un largo de 350mm en talla 17,5 quedándose un poco corta para según qué personas.
Sensaciones
La verdad es que tras probarla me encanto, la rueda de 29′ a pesar de que pueda ser más pesada de arrastrar en subidas con pendiente y menos ágil en general, las ventajas en mi caso superan ampliamente los inconvenientes. Mucho más estable, se traga todo con facilidad, mucho más segura en bajadas con mal terreno especialmente cuando incrementa
la pendiente, y mucho mejor rodadora. Incluso en subidas duras con terreno irregular se gana gracias a la mayor estabilidad, tracción y capacidad de absorción del terreno, bajo más rápido y más cómodo y relajado y gano tracción en subidas con mal terreno.
la pendiente, y mucho mejor rodadora. Incluso en subidas duras con terreno irregular se gana gracias a la mayor estabilidad, tracción y capacidad de absorción del terreno, bajo más rápido y más cómodo y relajado y gano tracción en subidas con mal terreno.
En contra: Precio elevado y tija de sillín corta
A favor: Muy cómoda para llanear y rápida. Exclusividad y diseño
A tener en cuenta
Diferencia entre las 29” y las 26” ¿En donde supera las 29” a las 26”? ¿cuando merece la pena llevar una 29”? ¿en que terreno son mejores?
Subidas fuertes: Es aquí donde las de 29″ penalizan más, cuesta más poder mover la bicicleta y cuanto más inclinada es la subida mas cuesta. En repechos duros tienes la sensación de no avanzar.
Llano: Es donde se defiende mejor la 29” es mucho mas fácil mantener la velocidad la bici se muestra como un misil y con gran estabilidad.
Subidas: aquí no se muestran grandes diferencias entre una rueda y la otra.
Subidas trialeras: Las de 29” son unas auténticas escaladoras se lo comen todo, los odstáculos son menores en relación al tamaño de la rueda.
Bajadas: El mayor tamaño de la rueda hace que sean mas estables y mas rápidas , sortean mejor las piedras, escalones y raíces , manteniendo más tiempo la velocidad debido a su inercia.
Curvas: Las de 29” son mas difíciles meter la rueda en curvas cerradas, y al salir de una curva es mas difícil poder acelerar, se necesita mas espacio. Hace que tengas que cambiar el pilotaje tomando las curvas más abierta por el exterior.
Hace poco hablé con un amigo,Javier, que ha probado una y sobretodo me habló del paso en curva ,super estable y lo que más le había gustado como traga los baches mas pequeños!!!
de todas formas seguiremos esperando a que este un poco más avanzado el tema,como en todo ,los primeros pagan la novatada!!!jajaja
salut.